Protección contra la corrosión en la cavidad

Las estructuras huecas de las carrocerías de los vehículos forman construcciones eficientes de gran rigidez y relevancia para la protección contra choques, por lo que deben protegerse contra la corrosión, especialmente en caso de humedad.

Desafío

  • Durante el proceso de deposición de KTL, puede producirse un recubrimiento incompleto en dobleces de chapa (pliegues, huecos, puntos de soldadura...)
  • Los movimientos como la torsión, las vibraciones y las oscilaciones de la carrocería pueden dañar aún más el KTL y los revestimientos duros.
  • La humedad y la sal se acumulan en la cavidad y provocan corrosión en las zonas dañadas.

Solución

  • Creación de una barrera entre el agua y el material base (efecto barrera) mediante un revestimiento de cavidades a base de cera con buenas propiedades de fluencia.
  • La calidad del revestimiento se garantiza optimizando la aplicación de la cera (simulación).
  • Las ceras se secan al aire y presentan una elevada flexibilidad a largo plazo
Huecos sellados en la cavidad
Huecos sellados en la cavidad

Huecos sellados en la cavidad

Beneficio

  • Alta seguridad gracias a la protección flexible contra la corrosión a largo plazo
  • Solución rentable y eficiente desde el punto de vista energético
  • Reducción de costes en el proceso de desarrollo gracias a la simulación de la aplicación de cera
Hueco sellado en ausencia de KTL
Hueco sellado en ausencia de KTL

Hueco sellado en ausencia de KTL

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